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　　　　在他看来，真正的基础研究，多数是以稳定经费、严格评估这种方式推动。稳定支持前提下，一个科研管理系统如果缺乏完善内部评估体制，没有淘汰，很快就会陷入“养懒人”“吃大锅饭”的泥淖，每五年进行的一次严格小同行评估可以从制度上杜绝这点。“坦率说，专业的基础研究机构是不能养人的，每个科研人员一定都像运动员一样参与残酷的全球竞争。”

　　　　穆荣平认为，科研资助模式应该是一个“喇叭口形”，在“入口”处，应尽可能资助数量足够多的高风险、探索型小项目。随着对某个科学问题的认知越来越清晰，逐步聚焦到一个相对明确的方向，资助项目数量逐步减少和资助强度同步提升。当研究开发聚焦到重大应用目标并有相当积累时，需要更加系统性、高强度资助，此时科技领军企业实质性参与至关重要。越往后端越聚焦，企业参与积极性越高，到“出口”处，企业自身就有动力出钱资助，不需要政府资助。

　　

　　中新社北京5月15日电 (记者 李晓喻)美国宣布，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品的加征关税。此间分析人士认为，美国此举打压中国相关产业意图明显，将对中美两国经贸合作造成损害。

　　5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

　　其中，对电动汽车的关税将从目前的25%提高到100%。

　　对外经济贸易大学教授崔凡表示，拜登政府此次提高加征关税，既有在总统竞选中塑造强硬形象的目的，也有进一步打压中国新能源产业，争夺国际市场份额的考虑。

　　目前，中国新能源产业发展风头正劲。据中方统计，2023年中国新能源汽车产销量同比分别增长35.8%和37.9%。

　　相关领域产品的技术、性能和品质也得到国际市场普遍认可。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国电池核心技术不断突破，续航里程更长、充电速度更快。

　　崔凡认为，美国此次加征的301关税，实际上是延续2018年7月以来对华301关税，沿着中国新能源产业链，从下游到上游步步紧逼：先迫使企业将生产环节移出中国，再逼其到美国投资或转让技术。

　　中国国际经济交流中心总经济师陈文玲也表示，眼下新能源产业话题已经被政治化、工具化。提高加征关税打压中国新能源产业，意欲为自身产业转型和超越争取时间。

　　美国此番提高对华电动汽车、锂电池等产品加征关税，受害者众。

　　首当其冲者是中美经贸关系。在崔凡看来，美国此次加征关税给中国电动汽车和光伏产品直接出口美国之路设置了巨大障碍。美国沿产业链步步紧逼围堵，对中国新能源产业的中长期影响需密切关注。

　　中国商务部新闻发言人指，美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，是典型的政治操弄。美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。

　　全球应对气候变化合作也将因此受阻。商务部称，阻碍中国绿色产品自由贸易无助于解决自身问题，反而会破坏全球应对气候变化合作，阻碍全球绿色转型。谈气变合作就不能搞保护主义，搞保护主义就不可能有真正的气变合作。

　　中国商务部新闻发言人强调，美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。(完) 【编辑:唐炜妮】

　　　　易居房地产研究院近期发布的《2023年4月50城新房成交预测报告》提到，淄博的新建商品住宅年初累计成交面积同比增速预测值达到70%，在统计的50个城市中位居第4名，仅次于长春、杭州和南宁，是三四线城市中，前4个月楼市最热的城市。

　　　　两岸同胞血浓于水、同气连枝，应在“九二共识”、反对“台独”政治基础上，加强两岸各领域特别是青年之间的交流合作，推动两岸关系和平发展、融合发展。