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　　　　在谭主的记忆里，大陆高铁至少还有两次登上两岸社交平台热搜。一次是2021年初，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，福州至台北高铁的规划赫然在列，“2035坐着高铁去台北”的说法不胫而走，引发两岸网友热议。

　　　　申军良从来不会和儿子聊起寻亲的事情，但在申聪的视频里，他拍下了爸爸车上的寻亲启事，还呼吁网友们多多关注转发。在申军良看来，这些或许是申聪表达自己爱的另一种方式。

　　　　林剑：海上争议问题是当事国之间的事情，任何第三方无权插手介入。我们敦促有关方面在南海问题上正视事实真相，尊重中方领土主权和海洋权益，以及地区国家为南海和平稳定付出的努力。

　　　　3月26日，国新办就近期生产、消费、进出口有关数据及政策情况举行发布会。有记者提问，海关总署在本月发布今年1—2月数据时，下调了去年1—2月中国大豆进口的数据，这样做的原因是什么？海关总署副署长王令浚回应称，关于统计数据修订问题，这是一个技术问题。对已公布的统计数据进行修订，是统计工作的一部分，目的是提供更加准确的统计数据。具体到贸易统计数据的修订，原因是多样的，也有一定的共性。我国贸易统计是基于企业申报的海关行政记录的汇总，企业申报后，由于贸易行为发生变化而修改单证甚至撤单，或者申报要素有误而修改，都会影响我们的统计原始资料，进而导致数据修订。贸易数据修订是各国贸易统计的普遍做法，美国在内的其他国家也有类似做法，有时修订的幅度还比较大。

　　　　也就是说，改革几年后，越来越多的申请人选择做“需求导向”型项目。2019年初，国家自然科学基金委主任李静海接受中科院主管的《国家科学评论》期刊专访时曾表示，他推测，几年后，需求导向的申请数量和资助金额可能会适当提高，“这个估计一方面来自经验，另一方面也因为基金委会加强对需求导向研究的关注⋯⋯如果现在不能通过改革使资助系统适应新的形势，我们将会失去机遇。”李静海强调。

　　

　　2024年5月28日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在北京会见来华出席中阿合作论坛第十届部长会议的也门外长赞达尼。

　　王毅表示，也门是最早同新中国建交的阿拉伯国家之一，两国友谊历久弥坚。中方坚定支持维护也门主权、独立、统一和领土完整，支持阿里米主席领导下的也门总统领导委员会履职。中方始终珍视中也传统友好，感谢也方在涉及中国核心利益问题上同中国站在一起，愿继续向也方提供力所能及帮助，推动中也关系持续健康稳定发展。即将举行的中阿合作论坛第十届部长会议是承前启后的重要会议，在当前国际形势下，中阿加强团结协作，携手应对挑战，符合双方的共同利益。

　　王毅强调，红海局势紧张是加沙冲突外溢的突出表现，当务之急是尽快平息加沙战火，避免更大人道主义灾难，减少冲突对地区的冲击。国际社会还应为落实“两国方案”作出更大努力。中方呼吁停止袭扰民船的行为，维护红海水域航道安全，愿继续为此发挥建设性作用。

　　王毅指出，中方希望也门问题各方坚持政治解决大方向，积极响应联合国和地区国家的促和努力，继续通过对话谈判化解矛盾分歧，争取早日实现和解，恢复内部团结，开展经济重建。

　　赞达尼表示，也方高度重视对华关系，恪守一个中国原则，高度赞赏中方始终支持也门独立、主权和领土完整，感谢中方长期以来为也门经济社会发展提供不附加政治条件的帮助。期待中方继续为推动红海局势降温、也门和解重建发挥更大作用。相信中阿合作论坛第十届部长级会议将推动中阿集体合作再上新台阶。 【编辑:苏亦瑜】

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